23 februari 2012

Michel Remon en Gery Fossaert starten vandaag met de vormgeving van de ruiten.

Om zo weinig mogelijk turbulentie te creëren bij het rijden moeten de ruiten volledig in de carosserie verzonken zitten.Om dit te bereiken gaan we kunststof ruiten warm vervormen en ze zo de juiste driedimensionele kromming mee te geven. Na veel opzoekingswerk hebben we de volgende opstelling gemaakt.

De ruiten in de aerodynamische kap van de energy5 zijn gemaakt uit PMMA, beter bekend als plexiglas. Om de ruiten zo correct mogelijk te vormen, worden nieuwe vormen uit polyester gemaakt in de mal (matrijs).

 

 

Het principe is eenvoudig. Je legt een deel van het model waarin de ruiten moeten komen op de vacuüminstallatie. Daarna voorzie je een plexiglas plaat in een ondersteunende kader en dan verwarm je deze plaat door middel van de infraroodstralers die bovenaan gemonteerd zitten.

 

Eens de plaat begint te "vallen" trek je deze met behulp van de kader over het model. Daarna wordt alle lucht die zich nog onder de plaat bevindt, weggezogen. Resultaat: de plaat neemt perfect de vorm van het model over.

Een test met een eenvoudige plastic zak verduidelijkt de werking.