Maarten Smet en Jeroen Mees starten vandaag met de bouw van de nieuwe wagen. Ze beginnen met één polystyreenplaat en eindigen met een nieuw record.
Thermoforming
Om zo weinig mogelijk turbulentie te creëren bij het rijden moeten de ruiten volledig in de carosserie verzonken zitten.Om dit te bereiken gaan we kunststof ruiten warm vervormen en ze zo de juiste driedimensionele kromming mee te geven. Na veel opzoekingswerk hebben we de volgende opstelling gemaakt. Het principe is eenvoudig. Je legt een deel van het model waarin de ruiten moeten komen op de vacuüminstallatie. Daarna voorzie je een plexiglas plaat in een ondersteunende kader en dan verwarm je deze plaat door middel van de infraroodstralers die bovenaan gemonteerd zitten. Eens de plaat begint te "vallen" trek je deze met behulp van de kader over het model. Daarna wordt alle lucht die zich nog onder de plaat bevindt, weggezogen. Resultaat: de plaat neemt perfect de vorm van het model over.
Een test met een eenvoudige plastic zak verduidelijkt de werking.